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オッサンのバイク
おっさんのバイクの紹介をしておこう。
いわゆるセロー２２５Ｗであります。
とくにこれといってすごいところはありません。
まだ綺麗なころの写真だｗとっとくもんですねーｗ
まだ半年ですがずいぶんとボロボロになってしまいました；；
それからタイヤですね。はじめについていたのはＤ６０５でした。
オンロードばかり走っていたものですごい溝の有るタイヤだなと思っていましたが、なにげにもう使えない領域だったようでした。
走る場所が違うと何もかも変わってくるものですね、そこで次にチョイスしたものはトライアルタイヤです。
ブロックタイヤとかいいかと思ったのですが、私の好みの問題ですね、それにセローはフラットダートをかっ飛ばすよりセクションのあるところで遊ぶほうが面白いと思ったものですからそうしました。
が・・・・・・・・
持ち主と同じく短足なもので、スイングアームが短い！
少し大きいといろいろ干渉して入らないということでしたのでチェーンの調整幅をめいいっぱい下げて装着しなければいけないようでした。
そこでチェーンを長いものに変えるかフロントスプロケを小さいものにするか、という対策になるようで、貧乏なオッサンはチェーンを買い換えることもできずヤフオクでＴＴＲ１２５のスプロケを購入。１５００円でした。
しかしこれがくせ者でした。
スプロケ自体はボルトオンだったのですが、ストッパーとネジが会わないのです。
ストッパーを端っこを削り、ねじ穴を長穴加工し、さらにボルトがチェーンに干渉するもので小さいものに交換。
それでようやく１５Ｔから１３Ｔになりました。
初めての感想はとにかく面白かったですね！
すごくローギヤードなのが体感できました。
１速が面白いのですよ。
ポンポンフロントが上がるようになりました。
もちろん怖くて大してあげられませんですがーー；
ただまぁ、通勤に使っているのがしんどかったですね。
70キロも出せばエンジンのうなることｗ
おかげさまで超の付く安全運転になりましたよ。
中古タイヤでも減らさないようにアクセルワークとブレーキはやさしく!!
ミシュランのトラタイヤが乗るたびに減るのがわかるんですよ、ホントすごい！
結局３０００キロは乗りましたけどね。
ミシュランＸ１１、八部山くらいでしたかね。オークションで１５００円くらいだった気がします。
ほとんど通勤で使い切った感じですが、まぁまぁ遊べたと思います。
山でもＤ６０５とはまったく比較にならないほどのグリップでした。
乗り心地に癖はありますが、どこを走ってもＤ６０５に負けることは無いですね。
それからまた中古でＩＲＣのツーリストの五部山くらいかな？
をただいま装着中ですが、ツーリストになって、フラットがおもしろいですね、感覚がミシュランのときよりしっかりしてます。
ただまぁ、古いので硬くなってるだけでしょがｗ
グリップはといいますと、ミシュランのＸ１１と比べてミシュランは二部山くらいだったかな？
それでもツーリストのほうがちょっと弱い気もします。
さすがにコンペタイヤといったところでしょうか？
いつか新品どうしを使って試してみたいですねｗ
まぁたいしたところは走ってないですけどねｗ
いわゆるセロー２２５Ｗであります。
とくにこれといってすごいところはありません。
まだ綺麗なころの写真だｗとっとくもんですねーｗ
まだ半年ですがずいぶんとボロボロになってしまいました；；
それからタイヤですね。はじめについていたのはＤ６０５でした。
オンロードばかり走っていたものですごい溝の有るタイヤだなと思っていましたが、なにげにもう使えない領域だったようでした。
走る場所が違うと何もかも変わってくるものですね、そこで次にチョイスしたものはトライアルタイヤです。
ブロックタイヤとかいいかと思ったのですが、私の好みの問題ですね、それにセローはフラットダートをかっ飛ばすよりセクションのあるところで遊ぶほうが面白いと思ったものですからそうしました。
が・・・・・・・・
持ち主と同じく短足なもので、スイングアームが短い！
少し大きいといろいろ干渉して入らないということでしたのでチェーンの調整幅をめいいっぱい下げて装着しなければいけないようでした。
そこでチェーンを長いものに変えるかフロントスプロケを小さいものにするか、という対策になるようで、貧乏なオッサンはチェーンを買い換えることもできずヤフオクでＴＴＲ１２５のスプロケを購入。１５００円でした。
しかしこれがくせ者でした。
スプロケ自体はボルトオンだったのですが、ストッパーとネジが会わないのです。
ストッパーを端っこを削り、ねじ穴を長穴加工し、さらにボルトがチェーンに干渉するもので小さいものに交換。
それでようやく１５Ｔから１３Ｔになりました。
初めての感想はとにかく面白かったですね！
すごくローギヤードなのが体感できました。
１速が面白いのですよ。
ポンポンフロントが上がるようになりました。
もちろん怖くて大してあげられませんですがーー；
ただまぁ、通勤に使っているのがしんどかったですね。
70キロも出せばエンジンのうなることｗ
おかげさまで超の付く安全運転になりましたよ。
中古タイヤでも減らさないようにアクセルワークとブレーキはやさしく!!
ミシュランのトラタイヤが乗るたびに減るのがわかるんですよ、ホントすごい！
結局３０００キロは乗りましたけどね。
ミシュランＸ１１、八部山くらいでしたかね。オークションで１５００円くらいだった気がします。
ほとんど通勤で使い切った感じですが、まぁまぁ遊べたと思います。
山でもＤ６０５とはまったく比較にならないほどのグリップでした。
乗り心地に癖はありますが、どこを走ってもＤ６０５に負けることは無いですね。
それからまた中古でＩＲＣのツーリストの五部山くらいかな？
をただいま装着中ですが、ツーリストになって、フラットがおもしろいですね、感覚がミシュランのときよりしっかりしてます。
ただまぁ、古いので硬くなってるだけでしょがｗ
グリップはといいますと、ミシュランのＸ１１と比べてミシュランは二部山くらいだったかな？
それでもツーリストのほうがちょっと弱い気もします。
さすがにコンペタイヤといったところでしょうか？
いつか新品どうしを使って試してみたいですねｗ
まぁたいしたところは走ってないですけどねｗ
