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速くはしれりゃ偉いのか？
さて、ちょっと思ったので連続投稿で書いちゃいますよ、
どうもお疲れ様です今日も安定の庶民、オッサンです！
さて、少し前からTwitterというものをはじめました。
まぁなんというかよくわかりませんね。
あれはいったい何のためにある物だろう？
まぁ深く考えることもなく適当に使っております。
そんなわけでバイク関連とかいろいろなつぶやきを見ておりますが、なんとまぁ・・・
面白い情報に使える情報も多くありますが、それと同様からそれ以上に不平不満のつぶやきの多い事ｗ
すり抜けがどうの、排気量がどうの、ウオッシャー液がどうの、
まぁ、みみっちいどうでもよい事から生き死にのことまでいろいろあるものですね。
ただまぁ、十人十色、一人ひとり思う事が違って当たり前だしだから面白い。
でも共通していろんな事言っちゃってるのにみんな妙なことろで行儀がいいのよねｗｗ
飛ばすならサーキットへいけ！迷惑だ！
公道を走るなら装備は絶対！
すり抜けはダメ！絶対！
まぁ若かりし頃はそんな固定概念もあったものだからわからなくもないですが
「ほんとにそんなバイクの乗り方してて楽しいのか？」って思っちゃいます。
確かにノンビリ走るだけでも日常では感じることのできない感覚を楽しむ事ができる乗り物ではありますが
頬を撫でる風だけでなく押さえつけて苦しくなる分厚い壁とか、
牙をむいてくるマシンを押さえつけた征服感とかはたまた
マシンが上げる悲鳴や咆哮。
そんなものを知らないままバイクを下りてしまうライダーもいるのだろうと思うと何かもったいない気がします。
もちろん、速く走れたからなに？って感じなんですが
知っているのと知らないのは大きく違うと思います。
「これでいい！」と思うところで楽しめるのは一番だと思いますが
「愚かな行為だとしてもやってみることでしか知ることのできない世界」
が実際にあるのだからしかたがない。
そしてその世界はとても甘美なものでもある。
手を出さぬ方が賢いのは間違いないですよね。
人間とは愚かな生き物ですな。
さてそんなオッサンは最近のバイクにも気に入らない。
とにかく高い！
給料はほとんど上がってないのに物価はガンガン上がっていく一方だ。
まぁ給料はオッサンが悪いんだけど
それでもなんだ今のバイクの値段は(;´･ω･)
ビックバイクはまだわかる。
今売れまくってる２５０！！
意味が分からない！
確かに作りこみや装備に材質、
値段が上がるのは分かる。
でも、２５０に乗る人間にそんないらんもんつけてどうする？
もう庶民の乗り物じゃなくなってますよね(-_-;)
しかも中古もスゲー高い！
若造がワイワイ乗るようなものじゃなくなってますよね。
完全に富裕層のお上品な乗り物になってますよね。
商売としてはそれが一番だと思いますが
なんだかな～。
若者たちから何でもかんでも奪っていくような感じがして気に入らんです。
まぁ今じゃ走るところも少なくなってるし何をやってもとにかくうるさいからバイクなんてめんどくさいものだろうけど。
それに高い金出してちょっと昔の同排気量のバイクとたいして変わらん走りしかできないバイクに悔しくはないのか？と思います。
まぁオッサンは見た目やファッション性というものはよくわからない。
でもたぶん、新車でCBR250RRを買って、それなりに走ってるのに中古で２０万とかのスパーダとかが涼しい顔で
「や～バイクは楽しいですね～」なんてついてこられたらヘコむよ？
ましてや汚い格好のセロー２２５なんかに、しかもオンロードとかでついてこられた日には泣くね。
金額＝性能としてはっきりわかるもの
だと思ってるし。
あれ？
なんだこの記事意味が分からん。
でもたぶんきっと
何にもなかったオッサンが唯一熱くなれたものだったから、そうでなくなってしまったものが悔しいのだと思う。
バイクってのも結局は見た目とファッションだったのかと。
それでも、自分たちなりに楽しさを見つけて乗ってる人たちも沢山いるのは分かってますけどね。
どうもお疲れ様です今日も安定の庶民、オッサンです！
さて、少し前からTwitterというものをはじめました。
まぁなんというかよくわかりませんね。
あれはいったい何のためにある物だろう？
まぁ深く考えることもなく適当に使っております。
そんなわけでバイク関連とかいろいろなつぶやきを見ておりますが、なんとまぁ・・・
面白い情報に使える情報も多くありますが、それと同様からそれ以上に不平不満のつぶやきの多い事ｗ
すり抜けがどうの、排気量がどうの、ウオッシャー液がどうの、
まぁ、みみっちいどうでもよい事から生き死にのことまでいろいろあるものですね。
ただまぁ、十人十色、一人ひとり思う事が違って当たり前だしだから面白い。
でも共通していろんな事言っちゃってるのにみんな妙なことろで行儀がいいのよねｗｗ
飛ばすならサーキットへいけ！迷惑だ！
公道を走るなら装備は絶対！
すり抜けはダメ！絶対！
まぁ若かりし頃はそんな固定概念もあったものだからわからなくもないですが
「ほんとにそんなバイクの乗り方してて楽しいのか？」って思っちゃいます。
確かにノンビリ走るだけでも日常では感じることのできない感覚を楽しむ事ができる乗り物ではありますが
頬を撫でる風だけでなく押さえつけて苦しくなる分厚い壁とか、
牙をむいてくるマシンを押さえつけた征服感とかはたまた
マシンが上げる悲鳴や咆哮。
そんなものを知らないままバイクを下りてしまうライダーもいるのだろうと思うと何かもったいない気がします。
もちろん、速く走れたからなに？って感じなんですが
知っているのと知らないのは大きく違うと思います。
「これでいい！」と思うところで楽しめるのは一番だと思いますが
「愚かな行為だとしてもやってみることでしか知ることのできない世界」
が実際にあるのだからしかたがない。
そしてその世界はとても甘美なものでもある。
手を出さぬ方が賢いのは間違いないですよね。
人間とは愚かな生き物ですな。
さてそんなオッサンは最近のバイクにも気に入らない。
とにかく高い！
給料はほとんど上がってないのに物価はガンガン上がっていく一方だ。
まぁ給料はオッサンが悪いんだけど
それでもなんだ今のバイクの値段は(;´･ω･)
ビックバイクはまだわかる。
今売れまくってる２５０！！
意味が分からない！
確かに作りこみや装備に材質、
値段が上がるのは分かる。
でも、２５０に乗る人間にそんないらんもんつけてどうする？
もう庶民の乗り物じゃなくなってますよね(-_-;)
しかも中古もスゲー高い！
若造がワイワイ乗るようなものじゃなくなってますよね。
完全に富裕層のお上品な乗り物になってますよね。
商売としてはそれが一番だと思いますが
なんだかな～。
若者たちから何でもかんでも奪っていくような感じがして気に入らんです。
まぁ今じゃ走るところも少なくなってるし何をやってもとにかくうるさいからバイクなんてめんどくさいものだろうけど。
それに高い金出してちょっと昔の同排気量のバイクとたいして変わらん走りしかできないバイクに悔しくはないのか？と思います。
まぁオッサンは見た目やファッション性というものはよくわからない。
でもたぶん、新車でCBR250RRを買って、それなりに走ってるのに中古で２０万とかのスパーダとかが涼しい顔で
「や～バイクは楽しいですね～」なんてついてこられたらヘコむよ？
ましてや汚い格好のセロー２２５なんかに、しかもオンロードとかでついてこられた日には泣くね。
金額＝性能としてはっきりわかるもの
だと思ってるし。
あれ？
なんだこの記事意味が分からん。
でもたぶんきっと
何にもなかったオッサンが唯一熱くなれたものだったから、そうでなくなってしまったものが悔しいのだと思う。
バイクってのも結局は見た目とファッションだったのかと。
それでも、自分たちなりに楽しさを見つけて乗ってる人たちも沢山いるのは分かってますけどね。
終わったね～。
お疲れ様です！
前回の記事からうって変わった記事であります。
落ち込んでても仕方ありません！だが忘れてもいけません！
そして立ち止まってる場合でもありません！
だがしかし！！
天気が悪い！！
毎週雨でしたね！ま～ったバイクに乗れない一週間を終えてしまいました。
皆様いかがお過ごしでしょうか。
ついに来週に迫ってまいりました
ビギナーズエンデューロ「ホワイトバレー松原」です。
オッサンは楽しみ半分不安半分です。
マスタークラスの変態連中に手も足も出ないのはサバ広、琴引で嫌というほど思い知らされております。
なのでマスタークラスのコースを思う存分堪能できればそれでオッケイなのですが。
どうやら予想以上に厳しいという話を小耳にはさんで日夜雨に濡れた子犬のようにプルプルと震えております。
来週は少しは天気は回復するのでしょうかね～。
とりあえず、松原ではハァハァできそうなのでゴーグルタイプのヘルメットで行くことにしますか。
タイヤはリアは猫山の５４０DCをそのまま使うとして、フロントはAT81の使えそうなやつで行こうと思ってます。
VE35の山のあるやつもあるのですがフロントVEは理由は分かりませんがなにか合わないのよね。
とりあえず、CRMの方は機械式ARバルブがけっこう上手くいきそうで下手な補器類つけなくても行けそうですが、問題は冷却ですね。
ゲロ系のアタックでハマると２ｓｔマシンなんて速攻でオーバーヒートしちゃうもんね。
てなわけで皆さん社外品の冷却ファンつけたりしてますがオッサンはなんもしてない。
ということで、ヒートした場合の格安の対策としてペットボトルに入れた水でもラジエーターにかけようと思ってます。
琴引で沢の水かけながら走ったのは懐かしい思い出です。
まぁ、琴引の場合は渋滞でエンジンかけてたらヒートしちゃったんだけどね(;^ω^)
さて、高いエントリー代金払っているのだから思う存分走らねばいけません！！
途中でリタイアなんていう一番勿体ない事態だけは避けたいですね。
根っから貧乏性のこの俺と来たら・・・ねぇ？
まぁでも正直、
越えられないセクションがあったら迂回なんてせずに何度でも挑戦してやろうと思います。
迂回ルートがあればですが(;´･ω･)
とある情報によりますとどうやら過去の動画と比べると随分コースは追加変更されているようですね。
まぁ、今更どうにもできませんがとにかく落ち着いていこう。
結局練習らしいことはできてませんがオッサンはあくまでレースをかじっただけのただのオッサンです。
それ以上でも以下でもない。
だがあえて言うなら趣味がバイクに乗ることのオッサンです。
好きなものが同じ趣味の人に全く通用しないのも寂しいではないですか。
だからと言って家庭や生活を犠牲にしてまでレースで勝とうとはおもいません。
あくまでもオッサンはストリートスタイルなのです。
公道及び一般道、そこらの山がメインの超庶民です。
安く楽しく安全にがもっとうの節約ライダーです。
時間とお金を使って走るのではなく構想趣向を凝らして生活の合間に最低限の練習で結果を出さなくては意味がありません。
実際レースに勝つ一番の近道は
「膨大な時間と金を使って常時最高の状態のマシンでひたすら練習すること」ですものね。
そこに庶民の夢はありません。
まぁレースに出ること自体庶民の趣味としては贅沢ではあるとは思いますけどね(^_^;)
そこらへんオッサンは恵まれていると言えます。
テクニックを教えてくれる人、使えるタイヤ、パーツの提供してくれる人、整備技術を教えてくれる人。
オンロードでノンビリ走ってるだけでは出来なかった繋がり。
一番嬉しいものですね。
最下層のオッサンが完全に一人ではまたバイク競技なんてできなかったでしょう。
そうして参加できるのですからなおさらリタイヤなんてできやしませんからね。
なんとか時間を作ってもう一度基礎をしっかりやろう。
初めてのセクションに対応できるように身近なあらゆるセクションで練習したい。
もちろん、スタートは全力で、ペース配分は考えない、行けるところまで行ってあとは自分の体力と根性で何とか考えよう。
ついていく作業は危険！コースをよく見てハマってはいけないところでハマらないように！
少しでも気を抜けば速攻でドンケツだ。
ワクワクするじゃないですか？
さぁ、残り一週間、
出来ることだけでどこまで行けるか楽しみです！
前回の記事からうって変わった記事であります。
落ち込んでても仕方ありません！だが忘れてもいけません！
そして立ち止まってる場合でもありません！
だがしかし！！
天気が悪い！！
毎週雨でしたね！ま～ったバイクに乗れない一週間を終えてしまいました。
皆様いかがお過ごしでしょうか。
ついに来週に迫ってまいりました
ビギナーズエンデューロ「ホワイトバレー松原」です。
オッサンは楽しみ半分不安半分です。
マスタークラスの変態連中に手も足も出ないのはサバ広、琴引で嫌というほど思い知らされております。
なのでマスタークラスのコースを思う存分堪能できればそれでオッケイなのですが。
どうやら予想以上に厳しいという話を小耳にはさんで日夜雨に濡れた子犬のようにプルプルと震えております。
来週は少しは天気は回復するのでしょうかね～。
とりあえず、松原ではハァハァできそうなのでゴーグルタイプのヘルメットで行くことにしますか。
タイヤはリアは猫山の５４０DCをそのまま使うとして、フロントはAT81の使えそうなやつで行こうと思ってます。
VE35の山のあるやつもあるのですがフロントVEは理由は分かりませんがなにか合わないのよね。
とりあえず、CRMの方は機械式ARバルブがけっこう上手くいきそうで下手な補器類つけなくても行けそうですが、問題は冷却ですね。
ゲロ系のアタックでハマると２ｓｔマシンなんて速攻でオーバーヒートしちゃうもんね。
てなわけで皆さん社外品の冷却ファンつけたりしてますがオッサンはなんもしてない。
ということで、ヒートした場合の格安の対策としてペットボトルに入れた水でもラジエーターにかけようと思ってます。
琴引で沢の水かけながら走ったのは懐かしい思い出です。
まぁ、琴引の場合は渋滞でエンジンかけてたらヒートしちゃったんだけどね(;^ω^)
さて、高いエントリー代金払っているのだから思う存分走らねばいけません！！
途中でリタイアなんていう一番勿体ない事態だけは避けたいですね。
根っから貧乏性のこの俺と来たら・・・ねぇ？
まぁでも正直、
越えられないセクションがあったら迂回なんてせずに何度でも挑戦してやろうと思います。
迂回ルートがあればですが(;´･ω･)
とある情報によりますとどうやら過去の動画と比べると随分コースは追加変更されているようですね。
まぁ、今更どうにもできませんがとにかく落ち着いていこう。
結局練習らしいことはできてませんがオッサンはあくまでレースをかじっただけのただのオッサンです。
それ以上でも以下でもない。
だがあえて言うなら趣味がバイクに乗ることのオッサンです。
好きなものが同じ趣味の人に全く通用しないのも寂しいではないですか。
だからと言って家庭や生活を犠牲にしてまでレースで勝とうとはおもいません。
あくまでもオッサンはストリートスタイルなのです。
公道及び一般道、そこらの山がメインの超庶民です。
安く楽しく安全にがもっとうの節約ライダーです。
時間とお金を使って走るのではなく構想趣向を凝らして生活の合間に最低限の練習で結果を出さなくては意味がありません。
実際レースに勝つ一番の近道は
「膨大な時間と金を使って常時最高の状態のマシンでひたすら練習すること」ですものね。
そこに庶民の夢はありません。
まぁレースに出ること自体庶民の趣味としては贅沢ではあるとは思いますけどね(^_^;)
そこらへんオッサンは恵まれていると言えます。
テクニックを教えてくれる人、使えるタイヤ、パーツの提供してくれる人、整備技術を教えてくれる人。
オンロードでノンビリ走ってるだけでは出来なかった繋がり。
一番嬉しいものですね。
最下層のオッサンが完全に一人ではまたバイク競技なんてできなかったでしょう。
そうして参加できるのですからなおさらリタイヤなんてできやしませんからね。
なんとか時間を作ってもう一度基礎をしっかりやろう。
初めてのセクションに対応できるように身近なあらゆるセクションで練習したい。
もちろん、スタートは全力で、ペース配分は考えない、行けるところまで行ってあとは自分の体力と根性で何とか考えよう。
ついていく作業は危険！コースをよく見てハマってはいけないところでハマらないように！
少しでも気を抜けば速攻でドンケツだ。
ワクワクするじゃないですか？
さぁ、残り一週間、
出来ることだけでどこまで行けるか楽しみです！
決めた！
おつかれさまですおはこんばんち.
二日寝てなかったらちょっと風邪気味になっちゃったオッサンです。
徹夜できなくなったな～。
さて、こないだ家族でカッパ寿司行ってきたのですが、
ほんと外食なんて久しぶりです。
外で食べるご飯なんてお弁当作って遊びに行くときとか、釣りとかしながら適当なもの作って食べるとかばかりで
お店で食べることがほとんどなくなってしまいました。
まぁ、子供も大きくなってきてお金がかかるのよね～。
でもま、たまにはいいかと行ってみたらスッゴク喜んだのよね、
もうひたすら「美味しいね！おいしいね！」の連発。
いやぁ。こんなに喜んでくれるならたまには連れて行ってやらんといかんですね。
うん。
レースに一回出ることを思えば家族で二回は食べに行けるもんね・・・
などと考えながらもオッサンは我慢できないですわ。
次回ビギナーズエンデューロ「ホワイトバレー松原」
テンションも上がらなかったしそんなこともあって迷ってましたが
やはりウズウズは修まりませんね。
やっぱ走りたいですな。
さて、せっかくであるから思い切り全力を出し切りたい。
なんだかんだ過去のレース、そのすべて何か落ち度がある。
暑さ対策を軽んじてリタイヤしたビギナーズ山口牧場。
それはダメだろ？と言われたタイヤで腕もないのに回れずに泣いた琴引き
渋滞にハマりオーバーヒートばかりで思うように走れなかった琴引き
大転倒してパンクしてリタイヤしたビギナーズ山口牧場
あー、何も考えなくても楽しかったSMJエンデューロ。
ただペースが分からず体力余ってたからもっと楽しめばよかった～
そしてそれなりに楽しんだサバ広。
コース内見学と言えるノンビリペースで全く疲れなかったな～。
そして結局パンクした上に体力が持たず二位で終わった猫山
まぁ、猫山は嬉しかったんだけどねｗｗｗ
さて、過去のレースを振り返って思うのは
「コースを知らなければ思いきり楽しめない」という事であります。
先にあるセクションや右か左か？腕があるなら思い切り突っ込んでいけるがオッサンの腕は大したことない。
たまに体術や感覚だけで乗っていると思われる方もおられますが、オッサンはただのオッサンで
体力も人並み、感覚も鈍い、我慢強さには少々自信はあるがやはりたいしたことない。
オッサンは情報と予想で乗るのがバイクだと思ってます。
積み上げてきた情報をもとに現在の状況からより多くの情報を収集しこれから起こる状況を予測していく。
これはつまりレースだけでなく一般道を走るうえでも同じだと思う。
むしろ一般道においては「予測する」と言うのは最も重要だと。
初心者がコケるだの事故るだのは運転にかかる意識が多く周囲の現状を把握しきれなくかつマシンの挙動を予測できない、または間違って解釈していることが多いからではないでしょうか？
目で見て音を聞きどれだけ広く多くの周囲の情報を把握できるか。
そして積み上げてきた経験と現状の照らし合わせから今後の状況を予想する。
コーナーの路面状況の予測、Rに対しての必要速度の予測、ギリギリの速度の予測、
予期せぬスライドや挙動の予測。
さらに予測も感覚や体力が高ければ高いほど深く出来る。
が、オッサンの身体能力では予測幅を広げるのは難しい。
ギリギリの走り方では予測できたとしてもとっさの事態に対応するだけの瞬発力も抑え込む腕力もない。
なのでより正確な状況把握と情報の処理能力。
感覚を頼りに攻め方をより正確かつ迅速に出来るように。
とまぁ漢字で書くとめんどくさいがようは
ひたすら練習するっていう事なんだけど、残念ながらオッサンは通勤＋α程度の練習が精一杯。
そこで出来ることと言えば情報によるイメージトレーニング
イメージもより強く走る感覚やサスの動きまで想像できるくらいに想像する。
そう！服の下のスリーサイズまではっきりと想像できるくらいに
つまり想像力を超越した妄想力！
動画を見ながら頭の中でレースができるくらいに妄想する。
コースを走ることはもとより、レースであるという事が最も重要である。
各一人ずづがタイムアタックするのではない、お互いのラインをふさぎ我先にとせめぎ合う
いかにそれから抜け出し前に出るか。
そう、服の下の下着の形だけでなく色や模様まで想像できる力があれば日々の通勤だけで得られる感覚からレースができるのだ。
つまり妄想のみで練習しているのだ。
あれまてよ？
そこまで言っちゃうともうレースに出なくても楽しい気分になれるんじゃね？
いやいややっぱなんでも本番でしょ。
なんでも実際にやったことには勝てないよねｗ
そんなわけで走るっきゃないよねｗ
二日寝てなかったらちょっと風邪気味になっちゃったオッサンです。
徹夜できなくなったな～。
さて、こないだ家族でカッパ寿司行ってきたのですが、
ほんと外食なんて久しぶりです。
外で食べるご飯なんてお弁当作って遊びに行くときとか、釣りとかしながら適当なもの作って食べるとかばかりで
お店で食べることがほとんどなくなってしまいました。
まぁ、子供も大きくなってきてお金がかかるのよね～。
でもま、たまにはいいかと行ってみたらスッゴク喜んだのよね、
もうひたすら「美味しいね！おいしいね！」の連発。
いやぁ。こんなに喜んでくれるならたまには連れて行ってやらんといかんですね。
うん。
レースに一回出ることを思えば家族で二回は食べに行けるもんね・・・
などと考えながらもオッサンは我慢できないですわ。
次回ビギナーズエンデューロ「ホワイトバレー松原」
テンションも上がらなかったしそんなこともあって迷ってましたが
やはりウズウズは修まりませんね。
やっぱ走りたいですな。
さて、せっかくであるから思い切り全力を出し切りたい。
なんだかんだ過去のレース、そのすべて何か落ち度がある。
暑さ対策を軽んじてリタイヤしたビギナーズ山口牧場。
それはダメだろ？と言われたタイヤで腕もないのに回れずに泣いた琴引き
渋滞にハマりオーバーヒートばかりで思うように走れなかった琴引き
大転倒してパンクしてリタイヤしたビギナーズ山口牧場
あー、何も考えなくても楽しかったSMJエンデューロ。
ただペースが分からず体力余ってたからもっと楽しめばよかった～
そしてそれなりに楽しんだサバ広。
コース内見学と言えるノンビリペースで全く疲れなかったな～。
そして結局パンクした上に体力が持たず二位で終わった猫山
まぁ、猫山は嬉しかったんだけどねｗｗｗ
さて、過去のレースを振り返って思うのは
「コースを知らなければ思いきり楽しめない」という事であります。
先にあるセクションや右か左か？腕があるなら思い切り突っ込んでいけるがオッサンの腕は大したことない。
たまに体術や感覚だけで乗っていると思われる方もおられますが、オッサンはただのオッサンで
体力も人並み、感覚も鈍い、我慢強さには少々自信はあるがやはりたいしたことない。
オッサンは情報と予想で乗るのがバイクだと思ってます。
積み上げてきた情報をもとに現在の状況からより多くの情報を収集しこれから起こる状況を予測していく。
これはつまりレースだけでなく一般道を走るうえでも同じだと思う。
むしろ一般道においては「予測する」と言うのは最も重要だと。
初心者がコケるだの事故るだのは運転にかかる意識が多く周囲の現状を把握しきれなくかつマシンの挙動を予測できない、または間違って解釈していることが多いからではないでしょうか？
目で見て音を聞きどれだけ広く多くの周囲の情報を把握できるか。
そして積み上げてきた経験と現状の照らし合わせから今後の状況を予想する。
コーナーの路面状況の予測、Rに対しての必要速度の予測、ギリギリの速度の予測、
予期せぬスライドや挙動の予測。
さらに予測も感覚や体力が高ければ高いほど深く出来る。
が、オッサンの身体能力では予測幅を広げるのは難しい。
ギリギリの走り方では予測できたとしてもとっさの事態に対応するだけの瞬発力も抑え込む腕力もない。
なのでより正確な状況把握と情報の処理能力。
感覚を頼りに攻め方をより正確かつ迅速に出来るように。
とまぁ漢字で書くとめんどくさいがようは
ひたすら練習するっていう事なんだけど、残念ながらオッサンは通勤＋α程度の練習が精一杯。
そこで出来ることと言えば情報によるイメージトレーニング
イメージもより強く走る感覚やサスの動きまで想像できるくらいに想像する。
そう！服の下のスリーサイズまではっきりと想像できるくらいに
つまり想像力を超越した妄想力！
動画を見ながら頭の中でレースができるくらいに妄想する。
コースを走ることはもとより、レースであるという事が最も重要である。
各一人ずづがタイムアタックするのではない、お互いのラインをふさぎ我先にとせめぎ合う
いかにそれから抜け出し前に出るか。
そう、服の下の下着の形だけでなく色や模様まで想像できる力があれば日々の通勤だけで得られる感覚からレースができるのだ。
つまり妄想のみで練習しているのだ。
あれまてよ？
そこまで言っちゃうともうレースに出なくても楽しい気分になれるんじゃね？
いやいややっぱなんでも本番でしょ。
なんでも実際にやったことには勝てないよねｗ
そんなわけで走るっきゃないよねｗ
同僚の息子の自殺について
皆さんこんにちわ。
何度考えても分かりません。
同僚のおばさんの息子さんが自殺しました。
他人が何考えてるのかわかりません。
理由も分かりません。
ただただ悲しいのか腹立たしいのか自分でもわからない感情がずっとかきみだしています。
少し前まではどこでだれが死のうが知ったことではないと思ってましたし。そうでした。
子供を持ち背負うものを持ち、身近なところで身近な人がそうなることで初めてこんな感情がわきました。
弱肉強食や自然淘汰の一環かもしれませんし、運命とか本人の弱さや誠実すぎたのかもしれません
とにかく許せんです。
親より先に死ぬ本人も許せませんし、20代の若者がそんなことになる世の中も許せませんし、
そう思うだけで何もできない自分も許せません。
実際、年間の自殺者や、殺されている子供の数、行方不明者など、少し調べれば数字がすぐにわかる世の中なのに
誰も何もしないのももどかしいです。
底辺のオッサンに出来ることなど何もないと思います。
でも、子供たちが幸せに生きていける世の中であってほしいです。
他人を見たら詐欺だと思え、隙を見せたら付け込まれる、これから先日本はもっと他人を疑い人が人で無くなる世の中になっていくでしょう。
そんな中で子供たちはまともに生きて行けるのか。
ただ強く生きてほしい。
何度考えても分かりません。
同僚のおばさんの息子さんが自殺しました。
他人が何考えてるのかわかりません。
理由も分かりません。
ただただ悲しいのか腹立たしいのか自分でもわからない感情がずっとかきみだしています。
少し前まではどこでだれが死のうが知ったことではないと思ってましたし。そうでした。
子供を持ち背負うものを持ち、身近なところで身近な人がそうなることで初めてこんな感情がわきました。
弱肉強食や自然淘汰の一環かもしれませんし、運命とか本人の弱さや誠実すぎたのかもしれません
とにかく許せんです。
親より先に死ぬ本人も許せませんし、20代の若者がそんなことになる世の中も許せませんし、
そう思うだけで何もできない自分も許せません。
実際、年間の自殺者や、殺されている子供の数、行方不明者など、少し調べれば数字がすぐにわかる世の中なのに
誰も何もしないのももどかしいです。
底辺のオッサンに出来ることなど何もないと思います。
でも、子供たちが幸せに生きていける世の中であってほしいです。
他人を見たら詐欺だと思え、隙を見せたら付け込まれる、これから先日本はもっと他人を疑い人が人で無くなる世の中になっていくでしょう。
そんな中で子供たちはまともに生きて行けるのか。
ただ強く生きてほしい。
残り少ない時間。
よっし。
お疲れ様です。
今日はツーリングの予定でしたが仕事がもつれこみ行けずじまいでガックリしているオッサンです。
土曜日に残業してそのままツーリングに行く予定でしたが残業が長すぎて日曜の夕方になっちまいました。
ちょっと刺激のありそうなツーリングでとても期待していただけに精神的ダメージでかいです。
さて、来るべき次回のレース「ホワイトバレー松原」ですが、
オッサンの休みはひと月に三日。
すでに仕事で一日消化してしまいました。
残り三回の日曜日のうち一日は仕事（２９日）。もう一日は子供の用事（１５日）。
となると一日走れるのはあと二日（８と２２）
おそらく一日は家族サービス。
なのでどちらか一日で思い切り練習するしかありません。
なんてそんなことじゃ何も変わらない。
またじり貧で終わりとかちょっと寂しいってんで出来ることをやる。
林道ツーリングと言うのもマジで走れば結構練習にはなると思います。
でもレースまでにはそれだけじゃ全然足りない。
なので、基礎をみっちりやり直して基礎レベルの底上げからやる。
仕事帰りにわずかな時間でできることと言ったらそのくらいしかない。
ソロでゲロゲロな練習は危ないし。
暇を見つけたらとにかく練習しよう。
同じセクションでも、よりハイスピードに抜けられるように。
とにかくバイクに乗る。色々な状況を作り出し経験する。
忘れちゃいけない基礎体力。
ただ、仕事のように義務的なものや追われる感じではやりたくない。
あくまでも楽しく！バイクの面白さを忘れないで楽しく走る。
甘いけどそうじゃないとダメだよね、やっぱり。
お疲れ様です。
今日はツーリングの予定でしたが仕事がもつれこみ行けずじまいでガックリしているオッサンです。
土曜日に残業してそのままツーリングに行く予定でしたが残業が長すぎて日曜の夕方になっちまいました。
ちょっと刺激のありそうなツーリングでとても期待していただけに精神的ダメージでかいです。
さて、来るべき次回のレース「ホワイトバレー松原」ですが、
オッサンの休みはひと月に三日。
すでに仕事で一日消化してしまいました。
残り三回の日曜日のうち一日は仕事（２９日）。もう一日は子供の用事（１５日）。
となると一日走れるのはあと二日（８と２２）
おそらく一日は家族サービス。
なのでどちらか一日で思い切り練習するしかありません。
なんてそんなことじゃ何も変わらない。
またじり貧で終わりとかちょっと寂しいってんで出来ることをやる。
林道ツーリングと言うのもマジで走れば結構練習にはなると思います。
でもレースまでにはそれだけじゃ全然足りない。
なので、基礎をみっちりやり直して基礎レベルの底上げからやる。
仕事帰りにわずかな時間でできることと言ったらそのくらいしかない。
ソロでゲロゲロな練習は危ないし。
暇を見つけたらとにかく練習しよう。
同じセクションでも、よりハイスピードに抜けられるように。
とにかくバイクに乗る。色々な状況を作り出し経験する。
忘れちゃいけない基礎体力。
ただ、仕事のように義務的なものや追われる感じではやりたくない。
あくまでも楽しく！バイクの面白さを忘れないで楽しく走る。
甘いけどそうじゃないとダメだよね、やっぱり。
