スポンサーサイト
上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
ちょっと気になるチェーンのお話。
お疲れ様です。
久しぶりにバイクに乗ったら速攻で足を捻って五分くらいしか乗れなかったオッサンです。
さてさて何とも情けないものですが準備体操は必要ですね！
若いからと言っても準備運動はしっかりしておきましょう。
さてそんな出だしからではありますが、オッサンの使ってきた物の中でも交換率の高いチェーンについて。
セローを購入してからというもの45000キロ。
純正チェーンが2万キロ位で片伸びしてしまい交換することになりました。
二つ目のチェーンはユニベアーのノンシールでした。
オッサンは４２８-１３０をヤフオクとかで1000円で購入だったかな？
付けてみた感じ、付けた瞬間はなめらかで動きは良かったです。
ただこの時ギア比が１３－４５でした。
それはもうグングン伸びる伸びる。
毎週調整してましたね。
寿命は9000キロでしたね。
裏山のヒルクライムの最中に切れましたね。
家が近くでよかったです。押して帰りましたよ(-_-;)
切れる少し前から異音があったのでよく見ていれば早めに気が付くこともできたかもしれませんが、いきなりで驚きました。
切れるものなのですね(;´Д｀)
そして、KMCのノンシールチェーンとスプロケの変更です。
これはモノタロウですけど、オッサンはアマゾンのバイクパーツセンターだったかな？
700円とかで、見てなかったけど送料もそのくらいで驚いたやつ(笑)
まぁ結局値段的にはユニベアーとそんな変わらなかったですね。
ただ、ユニベアーと比べると明らかに厚みが薄いのです。
付けるのをためらうくらい薄いのです。
しかし、迷うことなく取り付けました。
こちらはギア比純正の１５－４５での取り付けです。
しかし驚くことに１２０コマがギリギリ！
純正が120コマなんですが、タイヤがVE33なので一番前に寄せると当たってしまうのです。
しかしもうどうにもなりません。気にしないで取り付けてしまいましょう。
もちろん当たったままなのでタイヤはグングン減ります。
当たっているのでバリバリと音もうるさいです。
すぐにちびるだろうと思ったら一週間はその状態でしたね。
フロントスプロケを上げたせいかユニベアーの時より伸びないですね。
明らかに薄いのに伸びない。
それに、ノンシールのスムーズな感じ。
非常にスムーズ！
現在一万キロほど走っておりますがまだまだ使えそうです。
しかしフロントが１３丁であったならやっぱり終わっていたかもしれません。
そして山にもいかずドノーマルで乗っていたなら純正チェーンはまだまだ使えたと思います。
どちらかと言うならば耐久性を最も考えて純正とか、ちゃんとシールチェーンの方がよいと思います。
まめに点検したり自分で張り替えるならば圧倒的に安物で十分に思います。
しかしよくよく考えてみたら思い切り気兼ねなく全開にするならば高いもの付けてた方がコスパ的には似たようなものになる気がします。
残念ながら通勤ぐらいしか乗らないオッサンは安物の方が安いですね。
久しぶりにバイクに乗ったら速攻で足を捻って五分くらいしか乗れなかったオッサンです。
さてさて何とも情けないものですが準備体操は必要ですね！
若いからと言っても準備運動はしっかりしておきましょう。
さてそんな出だしからではありますが、オッサンの使ってきた物の中でも交換率の高いチェーンについて。
セローを購入してからというもの45000キロ。
純正チェーンが2万キロ位で片伸びしてしまい交換することになりました。
二つ目のチェーンはユニベアーのノンシールでした。
オッサンは４２８-１３０をヤフオクとかで1000円で購入だったかな？
付けてみた感じ、付けた瞬間はなめらかで動きは良かったです。
ただこの時ギア比が１３－４５でした。
それはもうグングン伸びる伸びる。
毎週調整してましたね。
寿命は9000キロでしたね。
裏山のヒルクライムの最中に切れましたね。
家が近くでよかったです。押して帰りましたよ(-_-;)
切れる少し前から異音があったのでよく見ていれば早めに気が付くこともできたかもしれませんが、いきなりで驚きました。
切れるものなのですね(;´Д｀)
そして、KMCのノンシールチェーンとスプロケの変更です。
これはモノタロウですけど、オッサンはアマゾンのバイクパーツセンターだったかな？
700円とかで、見てなかったけど送料もそのくらいで驚いたやつ(笑)
まぁ結局値段的にはユニベアーとそんな変わらなかったですね。
ただ、ユニベアーと比べると明らかに厚みが薄いのです。
付けるのをためらうくらい薄いのです。
しかし、迷うことなく取り付けました。
こちらはギア比純正の１５－４５での取り付けです。
しかし驚くことに１２０コマがギリギリ！
純正が120コマなんですが、タイヤがVE33なので一番前に寄せると当たってしまうのです。
しかしもうどうにもなりません。気にしないで取り付けてしまいましょう。
もちろん当たったままなのでタイヤはグングン減ります。
当たっているのでバリバリと音もうるさいです。
すぐにちびるだろうと思ったら一週間はその状態でしたね。
フロントスプロケを上げたせいかユニベアーの時より伸びないですね。
明らかに薄いのに伸びない。
それに、ノンシールのスムーズな感じ。
非常にスムーズ！
現在一万キロほど走っておりますがまだまだ使えそうです。
しかしフロントが１３丁であったならやっぱり終わっていたかもしれません。
そして山にもいかずドノーマルで乗っていたなら純正チェーンはまだまだ使えたと思います。
どちらかと言うならば耐久性を最も考えて純正とか、ちゃんとシールチェーンの方がよいと思います。
まめに点検したり自分で張り替えるならば圧倒的に安物で十分に思います。
しかしよくよく考えてみたら思い切り気兼ねなく全開にするならば高いもの付けてた方がコスパ的には似たようなものになる気がします。
残念ながら通勤ぐらいしか乗らないオッサンは安物の方が安いですね。
